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而在股价再次不断回落至低点后，特斯拉竟然被博浪国际投行这样一家眼下华尔街最具舆论的投行相中，埃隆没理由拒绝隔空配合，各取所需。
反正这种配合都无需交流和言语。
在Yao以分析师的角度发表了看法后，埃隆再次发了推文，大意是：“我们的确需要更好的市场广度，也需要更多的技术积累才能加速发展，不过我相信这一天不会太远。”
“我们会在合适的时候将特斯拉积累的技术通过开源平台展示。”
“航天确实是占据我精力的一部分。”
现在的埃隆先生还不能像后来接受采访时那么轻松写意的说出：“我每周工作90小时是疯了吗，我投入这么多精力创办SpaceX和Tesla真不是为了钱。”
并表示：“如果谁觉得创办一家车企好赚钱那就太傻了！”
“Tesla和SpaceX成功概率都低于10%。”
“我之所以在电动汽车领域创业最早不是因为环境问题，而是我担心我们最终会耗尽石油，人类文明会崩溃。”
“因为没法开车，也无法运行发电厂了，所以我们必须发展可持续能源，加速向可持续能源的生产和消费转移。”
“迟早要迈向可持续能源，为何还要冒风险让气候变暖，非常具有破坏性。”
“而之于SpaceX，我觉得我们有必要采取行动让人类成为星际文明，和一个多行星物种，这是一个令人兴奋鼓舞的未来，你需要有这样的事情，在你每天早晨醒来会对未来感到兴奋。”
“人为什么活着？”
“如果这一切都是为了解决悲惨的问题？那么生命的意义是什么？”
“所以需要有这样的事情激励和鼓舞人心，我觉得太空就是这样的事情……”
老实说，从埃隆公开表达的观点来说，他在全球范围内拥有那么多公众拥趸乃至号召力，的确是没毛病。
在特斯拉逐渐成为全球领先的电动汽车车企之后，埃隆也在公众层面再次证明了自己实现自我价值过程中同时解决通俗需求的能力，即：赚钱。
光环不断堆在他身上，再加上这些观点，埃隆的个人魅力被拉满属实再正常不过了。
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