第246章 未来是智能时代，老董事长破防！

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但是特拉斯就没这么稳了，在颠簸路段上不断的摇晃，险些把跟拍的记者给晃晕了。

“这就是特拉斯的新车吗？”李冰皱了皱眉头：“这底盘的滤震性也太差了，完全不像是空气悬挂……”

“正常……”张总耸了耸肩道：“现在特拉斯主打的是品牌效应，已经不在乎车辆的自身品质了！”

因为特拉斯已经成了新能源当中的豪车，所以马思卡早就不做技术革新了。

今年新发布的新车，配置仍旧是曾经的老一套，只是象征性的增加了几项新技术而已。

“嘀嘀……”

“嘀嘀嘀……”

随着特拉斯和dK的新车同时驶入颠簸路段和障碍路段之后，两辆车的雷达同时发出一阵刺耳的提示音。

因为他们使用的芯片算力比较低，无法测出远距离的障碍物。

因此，智驾系统经常会发生误判，很容易发生急刹车和需要人为接管的情况。

一旦开始频繁的需要人为接管，智驾测试就会被迫结束。

看到眼前的情况，周围的所有人都忍不住皱起了眉头。

如果连这种路况都无法应对，那L3智驾跟L2有什么区别？

最终都需要人为接管，跟真正的无人驾驶还相差甚远。